Zhengheng Power-Ве води да ја разберете практичната примена на термичкото прскање

Со континуираното подобрување на регулативите и стандардите за емисиите на возилата и потрошувачката на гориво од страна на различни влади, предложени се нови мерки за намалување на тежината на моторот и намалување на триењето.

Барањата, погонската група ги реализира новите барања за емисија и потрошувачка на гориво на возилата со гориво преку технологии како што се подобрување на ефикасноста на возењето, намалување на триењето, намалување на тежината и намалување на потрошувачката на гориво.Облогата со прскање на внатрешниот ѕид на отворот на цилиндерот го заменува традиционалниот процес на облога на цилиндрите од леано железо.

Користејќи го процесот на прскање со плазма на ѕидот на дупката на цилиндерот, блокот на цилиндрите од целосно алуминиумска легура без обвивка на цилиндрите е произведен за да се реализира лесната тежина на моторот, да се намали загубата на триење на моторот, да се подобрат перформансите на моторот и да се оптимизираат термодинамичките карактеристики на дупката на цилиндарот, која стана избор на големите странски автомобилски компании.

Принцип на процес на термичко прскање со атмосферска плазма

Облогата на отворот на цилиндерот се формира со отворена и дисперзирана порозна површина по брусењето.Токму овие мазни и заоблени дупки ја намалуваат изложената површина на гориво во комората за согорување и прстенот на клипот;во исто време, тангентната сила на прстенот за гребење масло се намалува, така што прстенот на клипот може понепречено да влезе во хидродинамичката состојба, а отпорот на триење е значително намален и абење, со што дополнително се намалува потрошувачката на гориво и можноста за дување од страна на.

Специјалната структура за складирање на масло од порозна површина не се троши за време на процесот на брусење како текстураната структура на процесот на брусење со рамен врв.Како што работата се истроши, како што дебелината на облогата постепено се намалува, на површината на облогата ќе се појават нови дупки за подмачкување, обезбедувајќи одржливост на изведбата.Дополнително, дебелината на облогата по брусењето е помеѓу 120-150 микрони.Во споредба со облогата на цилиндерот од леано железо, облогата со тенкоѕида значително го подобрува преносот на топлина помеѓу отворот на цилиндерот и блокот на цилиндерот.

Во јуни 2018 година, Zhengheng Power беше првиот домашен производител на моторни блокови во Кина што воведе технологија за прскање со плазма и опрема за отворите на цилиндрите на моторот и основаше технолошки центар за прскање со плазма во отворите на цилиндрите.

Научно-истражувачкиот проект на компанијата „Подготовка на клучните компоненти на системот за напојување на моторот со внатрешно согорување и негова зајакнување на технологијата и примената“ се фокусира на техничко истражување и иновација на технологијата за обложување без цилиндри и нејзината технологија за зајакнување на интерфејсот, и ја освои првата награда на обоените обоени во Кина за 2021 година Награда за наука и технологија за металната индустрија.

Zhengheng Power го заврши техничкиот развој на блок цилиндри од алуминиумска легура без лагер, дизел мотор со долг век на траење и постава на цилиндри и други производи.Кооперативен процес на прскање.

Производи за термички спрејови